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Recambios del excavador del OEM de los rodillos de la pista de la parte inferior de la soldadura de fricción ZX210

Datos del producto:
Lugar de origen: China (continental)
Nombre de la marca: YT
Número de modelo: ZX210
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1 PC
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: Embalaje de exportación estándar
Tiempo de entrega: 7-30 días
Condiciones de pago: L / C, T / T
Capacidad de la fuente: 10000 pcs/mes

Información detallada

Material: acero 50Mn Técnica: El forjar/bastidor
Calidad: Tratamiento térmico HRC 40-55 Color: Negro o amarillo
Características: Artículo Tiempo de la garantía: 12-18 meses
Envío: Por el aire, nave PAQUETE: Empaquetado de la exportación
Alta luz:

rodillo ensanchado de la pista

,

rodillos de la pista de la niveladora

Descripción de producto

Los recambios del color del rodillo de la pista de la Fricción-soldadura ZX210 de la pista del rodillo del movimiento de tierras amarillo del OEM basan piezas del tren de aterrizaje del rodillo

1. ¿Cuál es un rodillo?

Los rodillos de la pista pueden apoyar la banda transportadora y el peso del material. Tiene dos clases de métodos de soldadura, uno es tradicional y la otra es fricción-soldadura. La soldadura de fricción es un proceso que se une a de estado sólido, que podría alcanzar juntas confiables de la soldadura y crear las juntas de alta calidad, de alta resistencia con la distorsión baja.

Recambios del excavador del OEM de los rodillos de la pista de la parte inferior de la soldadura de fricción ZX210 0

2. Diferencias entre la Fricción-soldadura y el tipo tradicional

* el rodillo de la pista de la Fricción-soldadura es mejor en la desgaste-resistencia y tiene un curso de la vida de trabajo más largo.

* consumo de materia prima: los cuerpos del rodillo de los rodillos tradicionales de la pista son conectados por la barra de soldadura. pero la fricción unas es conectada por la fricción entre los cuerpos de los rodillos. El rodillo de la fricción-soldadura será tan materia más prima añadida a asegurarse de que el rodillo es perfecto al tamaño estándar después de soldar con autógena.

* piezas internas: Para los rodillos tradicionales, la soldadura se hace después de dos procesos de trabajar a máquina, así que el tamaño de las piezas internas no es tan exacto como fricción-soldadura unas. Para la fricción-soldadura unos, después de la soldadura, allí son el un trabajar a máquina más exacto con la situación concéntrica para asegurarse de la conformidad del tamaño interno, éste significan que las piezas internas sean más exactas con una mayor nivel.

3. Proceso de fabricación

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4. Estructura del rodillo de la pista

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5. Extremidades para los rodillos de la pista

* los trajes solos y de dos filos del rodillo de la pista para abastecen las máquinas de excavación y la maquinaria especial que se extiende de 3 a 50 lacre cónico doble de tons.* y diseño de por vida de la lubricación permite al rodillo de la pista tener un curso de la vida más largo y un funcionamiento perfecto en cualquier circunstancia.

* la cáscara hecha por el tratamiento que forja caliente obtiene la estructura superior de materiales y de la fibra internos.

* diverso amortiguamiento o alimentación-por el amortiguamiento del tratamiento térmico es eficaz en resistencia de la grieta.

6. Productos calientes de la venta

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