¿Cómo medir el valor de sobra del uso del tren de aterrizaje del excavador o de la niveladora?

El tren de aterrizaje es uno de los recambios más importantes y más costosos en su excavador o niveladora de la correa eslabonada. Si el tren de aterrizaje no se examina y no se mantiene regularmente, la vida del tren de aterrizaje será disminuida. Además, el uso-valor de sobra del tren de aterrizaje es una llave a los proyectos o al algo más mineros. Por lo tanto, es necesario hacer una evaluación completa del desgaste del tren de aterrizaje. Hay algunas extremidades que evalúan desgaste del tren de aterrizaje como siguiendo.

Al principio, control si los zapatos de la pista están doblados y dañados o no. Al mismo tiempo, busque cualquier humedad o muestra del aceite que se escapa de los rodillos y de la rueda loca delantera.

En segundo lugar, control si los pernos y los bujes se han dado vuelta o necesitan ser dados vuelta con una inspección visual. Si la mitad superior del buje se lleva, ese significa que se han dado vuelta los pernos y los bujes. Si los dientes del borde del piñón son acentuados, se usan. Que los medios pronto necesitarán ser substituidos.

Tercero, mida la anchura y la profundidad de zapatos con un tapeline.

Cuarto, rodillo del portador de la medida: Utilice la herramienta del calibrador en el equipo para medir el diámetro del rodillo superior. Deslice las extremidades del calibrador sobre la pieza más ancha del rodillo y registre el diámetro. Mire para arriba ese número en espec. del OEM para conseguir el porcentaje del desgaste.

Fifth, rodillo de la pista de la medida: también necesite medir el diámetro del rodillo de la pista.

En sexto lugar, mida la rueda loca delantera: Utilice el indicador de la profundidad otra vez para medir el desgaste en la rueda loca delantera.

Séptimo, Pin de la medida y buje: Mida la altura del carril y el diámetro del perno y del buje.